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海南省更名南海省激辩更名能否提升海洋意识错爱高清下载

发布时间:2019-07-16 13:58:54 编辑:笔名

8月28日,署名“杨磊”的作者在知名微信公号“法律读库”上发表文章《建议海南省更名“南海省”,以启蒙海权意识》,分条解析了海南省更名为南海省的诸多好处。

他举例,现今一些中国的产品被诟病为“价廉”但“物不美”,在陆地上因为比较方便,哪怕质量差一点也会使用。但是,船如果出海,一航行就是二三十天甚至更久,任何一个装备是不能有任何一点闪失的。

什么是海洋意识?

“我们不应用以前处理南海问题的模式,动不动怕国际影响。南海现在就是利益之争,我们不守护自己的国家利益能行吗?”魏小安说。主要从事海南地方历史文化与南海研究的海南大学研究院张朔人近日即向澎湃新闻()表示,地名变更是重大工程,不是开玩笑,而且劳民伤财;更名未必能起到解决南海争端、提升国人海洋意识的效果。

星岛环球网近日曾就“如果海南省更名南海省,您怎么看?”的话题进行了读者投票。高达87%的读者同意更名。视觉中国资料

“如果我们用陆地思维来管理,我们一定会说要安全,要一票否决、对安全事故零容忍,这实际上都是陆地思维。从海洋思维来说,安全也好,风险也好,海洋开发是一种既敢于冒险、探索不可知,同时又会非常认真地去做好一些风险防范措施,但是必须承认风险是不可避免的。”杨磊说。

在杨磊看来,海洋更开放、包容、外向,海洋思维是敢于冒险、探索不可知,同时又会非常认真地去做好风险防范措施,“用陆地思维去管理海洋,一定会对海洋形成一种压制。”

他在接受澎湃新闻采访时说,2001年到西沙群岛考察后,自己的海洋观被颠覆,,“我才发现,我原来只知道海,不知道洋。中国人太缺乏海洋的观念。”

原标题:激辩“海南省更名南海省”建议:更名能否提升国人海洋意识?

此外,杨磊希望能通过更名增强国人的海权意识,“随着中国对外投资和对外交往的不断增加,中国国家利益正在日益全球化,所以,‘一带一路’倡议,也正是体现了海权和陆权并重的思想,而南海恰好是海上丝绸之路的必经之处。”

他认为:“通过海南省的更名,可以明确‘南海’在省内的主体地位,旗帜鲜明地建设‘海洋强省’,闯出一条与其他地区不同的发展路径。”

如果说魏小安和杨磊代表的是认同更名的一方,那么,不认同更名的意见同样存在。

张朔人认为,除了在沿海地区生活、从事与海洋相关工作的人,其他国人大多没有很强的海洋意识。

魏小安和杨磊都认为,更名有利于提升国人海洋意识,亦符合海南省的“海洋强省”战略。

“陆地和海洋是完全不同的两种意识。比如说在陆地上,相邻的两块地一定有一个界标的,在陆地上大家非常注重边界意识。但是在海洋上,我们开玩笑讲‘给太平洋装围栏’,这是不可能的事情。所以海洋更多是一种开放、包容、外向的意识,这和陆地是完全不一样的。”杨磊告诉澎湃新闻。

他还对更名的步骤提出建议:可以考虑先改特区名,将“海南经济特区”改称“南海经济特区”;如果特区更名以后各方反应良好,再考虑将“海南省”更名为“南海省”。

他希望海南能通过更名旗帜鲜明地建设“海洋强省”,“并不是说完全要以海洋思维来替代陆地思维,低端的需求一直是存在的,但是我们不能只有低端的需求。我觉得在中国所有的区域里面,海南是最适合去做这种尝试的,因为它最靠近海洋、最方便,受陆地传统的影响也是最少的,所以它可以尝试着去做一些探索、走不同的发展道路的。”

魏小安在发表于去年5月的文章《我为什么建议海南省更名南海省》开篇即谈到:“海南有200多万平方公里的海域,分明是中国最大的省,为什么总强调3万多平方公里的海南岛?本质是中国海洋观念淡薄、海权观念淡漠的表现。”

“随着中国对外投资和对外交往的不断增加,中国国家利益正在日益全球化,所以,‘一带一路’倡议,也正是体现了海权和陆权并重的思想,而南海恰好是海上丝绸之路的必经之处。”杨磊说。

支持更名的理由:符合“海洋强省”战略

研究南海区域问题的海南大学政治与公共管理学院副教授周伟亦认为,省级行政区划的更名应是一件非常严肃和审慎的事情,需要综合考虑多种因素,不能只是基于一时的现实需要或单维的议题需要;国民海洋意识的提升是一项长期的系统工程,需要教育体系、科研机构、宣传单位、新闻媒体、政府部门等多个层面的共同努力,通过更名实现国民海洋意识迅速提升的想法并不现实。

那么,什么是海洋意识?

中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成,今年2月18日在上海挂牌成立,是中央直接管理的特大型国有企业。据其官网介绍,该公司经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘,排名世界第一。

他以海运举例,中国有句古话叫“行船走马三分险”,海运有很多不可知的因素,虽然现在科技已经发达了一些,但还是要面对完全不可知的外部环境,实际上需要很大的冒险精神。

杨磊的职业身份是中国远洋海运集团有限公司法务与风险管理本部副总经理。

魏小安在受访时谈到,海南省更名南海省,第一可以明确海权,“改名字是我们自己的事情,岂容他人置喙。”第二对于海南来说,整个省的概念变了,“原来一说起海南,就说我们是中国最小的省。大陆国土是国土,海洋国土就不是国土吗?你有两百多万平方公里的海洋,你是中国最大的省,这对整个海南是非常有利的。”第三也有利于进一步的开放。

杨磊告诉澎湃新闻,自己想通过对更名的呼吁来推动更名,再通过更名来达成更重要的目标——唤起海洋意识,提升海洋开发的能力。

此外,星岛环球网近日曾就“如果海南省更名南海省,您怎么看”的话题进行读者投票,结果显示,高达87%的读者同意更名,理由有二:一,南海省这名字霸气,外延也更宽。海南省本身就是名副其实的“南海省”。目前,海南省的管辖范围主要就是南海海域;二,数千年来中国人的海洋观念一直淡薄,更名南海省,可扬我海权。以“南海省”之名管辖南海海域和南海诸岛,名正言顺,理所当然,鼓舞民心,合乎民意。

自中国旅游协会休闲度假分会秘书长魏小安提出“将海南省更名为南海省”的建议后,连日来引发广泛讨论。

对于国人海洋意识偏薄弱的问题,受访专家、大多网民的意见基本一致。

在周伟看来,过去常说的“海南是中国最小的省”,恰恰是主流媒体与话语的惯用表述。“这在某种意义上也说明,长期以来国民海洋意识的不足,首先需要做出反省和调整的是媒体和文宣用语,以及教育、文化、宣传、出版等相关部门。”

不仅如此,杨磊认为,“海洋意识实际上对产品的性能有一种精益求精的导向。”

在海运企业工作22年、辗转多个岗位的杨磊同样感到,国人海洋意识仍偏薄弱。

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